7月27日CCTV《经济半小时》栏目播出《追问723动车追尾事故》，称追尾事故当晚永嘉火车站临时采取了非常站控的调度模式，也就是人工调度代替正常的电脑自动调度。D3115动车超出正常停车时
国务院组成温州动车追尾事故调查组 上海铁路局局长安路生在调查组会议上说：温州南站的信号灯设备问题，导致显示红绿灯乱了，才导致动车追尾。这种说法你信吗？反正我不敢信，不能信
温总理抵达温州看望伤员悼念温州动车遇难者。新华网快讯：温家宝总理28日10时许来到温州。他将察看723甬温线特别重大铁路交通事故现场，悼念温州动车追尾遇难者，并看望受伤人员，对伤
视频：温州动车追尾事故没有失踪者名单 舒可心谈动车追尾事故救援 舒可心谈温州动车追尾事故救援，他认为动车追尾事故救援不像是救援，更像是打扫战场。另外他提到温州动车追尾事故救
7月26日，吊车将事故现场的车头残片吊至大型运输车辆上。点击查看更多图片 温州动车追尾事故搜救和善后工作铁道部都存在重大的问题，遇难者家属对动车追尾事故的原因，和事故发生后的
7.23温州动车追尾事故发生以后，很多人在追问.23温州动车追尾事故原因，然而得到的答案是：天气，雷击等不负责任的说法。简单分析可以断定温州动车追尾事故原因完全是人为的，而且完全
7月23日，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾，造成大量人员伤亡，现各社会力量正在努力救援中。而一系列的危机应对过程，可以看出我国社会体制的优越。一个国家
温州动车追尾事故善后处理启动，动车遇难者家属赔偿协议，首例赔偿达成协议，动车追尾遇难者家属获50万元。以上是首位遇难者家属赔偿协议，新华网温州7月26日电（记者岳德亮 张和平）据
7月25日播出的《新闻1+1》中，白岩松注意到铁道部发言人王勇平在24日新闻发布会中曾多次反问你们相信吗？，对此，白岩松评论说，一个多月之前我愿意相信，但是现在我不敢信，不能信。
不久前，京沪高铁频频出现停运事故，一会是电缆烧坏，一会是天气原因京沪高铁开不动了，铁道部还吹牛说会停运说明安全性高，这会他们还敢这么瞎吹吗？这些 人就是拿人民的生命做试验
