大众召回车型 召回58万辆新速腾甲壳虫汽车

大众召召回58万辆新速腾甲壳虫汽车

国家质检总局发布消息，10月15日，一起大众汽车向国家质检总局备案召回计划。自2015年2月2日起，大众召回部分新速腾汽车和甲壳虫汽车，数量超过58万辆。大众召回汽车的原因是后轴纵臂上安装金属衬板，解决新速腾后轴纵臂断裂问题。

大众召回车辆安装金属衬板

大众召回车辆为2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，召回新速腾超过56万辆，甲壳虫17万多。

今年8月，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，质检总局启动了缺陷调查。为了解决断裂问题，大众召回车辆之后在后轴纵臂上安装金属衬板，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。对于大众的这个做法，很多车主表示不满，认为这是在给车子“打补丁”。

一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司将通过授权经销商主动联系相关车主，安排免费检修事宜。同时，用户可以通过客户热线：一汽大众汽车有限公司：4008171888、大众汽车（中国）销售有限公司：4001880888，了解此次召回的详细信息。

对于大众召回车型后的做法，很多网友表示不满意，时间长了还是会出现问题，也有一部分人觉得能召回就不错了。

其实大众召回“安装金属衬板”是比较实际的，因为一个金属衬板的成本是在50~100元，而更换一个新的非独立悬挂成本大约是2000-3000元。按此次召回的数量来算，要是更换独立悬挂，金额将会高达60亿。

还有一个问题是，更换悬挂的话，所有车辆要返厂里面，这是一大难题，因为会打破原来的生产计划和节奏。不过有业内人士指出，安装金属衬板只能解救燃煤之急，不能实际解决问题。