宝马X5这个车系不用太多介绍了，自从1999年问世那一刻起它便一直是SUV阵营中的明星车型，不过这么多年来动力系统都没有本质的飞跃，3.0升和4.8升的自然吸气发动机确实已经显露老态。而2011款X5所做的最重要的事情，就是在这方面进行全面升级！
● 外观、内饰、空间综述
首先还是老规矩，看看外观、内饰、空间等方面的进化做了哪些动作，先给个结论：小改款。我的意思是这部分的内容并不是本次升级的重点，原来的X5已经很协调了，现阶段任何改头换面的想法都是多余的。如果你实在迫不及待想了解全新动力匹配的表现，那就跳过这页吧。
1.外观 车身尺寸基本不变 局部造型小改动
2011款X5的车身尺寸没有什么膨胀，对一些贪大的消费者来说可能有些遗憾，由于线条设计方面的原因，整车看起来甚至要比实际尺寸小很多，这跟它定位中“高性能”三个字密切相关，肥壮的视觉效果不是X5这种车应该要的。
前脸、车尾两部分很多细节进行了微调，引入了M系列的设计语言，直截了当的告诉你它变强了，这也是“形式服从内容”的体现。不过X5还不是X5M，不需要那么极端，比如前脸两侧最下方的进气口虽然看起来很暴力，实际上是堵死的。
2.内饰 设计无创新 品质有极小瑕疵
我不知道有生之年还能不能看见全新的宝马内饰，至少按照现在的势头，短时间内是不指望了。这次X5仍旧使用了已经熟悉到极点的那套内饰设计，好处是不必花太多时间你就能摸清楚各种功能键大概都在什么位置，坏处是审美疲劳又严重了。
内饰的用料选材和装配工艺等等大部分都能令人满意，只是在某些小地方能看到问题，美国工厂的细腻程度还是跟德国风格有所差距，我并不是在否定X5内饰的优秀，只是已经这个价位了，完全可以理直气壮的精益求精。
3.空间 乘坐空间充裕 储物空间足够
关于第三排座椅的出现，之前很多读者都比较好奇这部分能怎么用。经历一番切身体验，我们认为坐小孩还是没问题的，而且空调出风口、杯架什么的都有，还挺舒服，不过成年人在这里会很委屈，短途能忍忍，长途的话还是算了。
、
图中体验者身高1.73米左右，他在驾驶位和第二排都能获得相当宽裕的空间，至于第三排则不大乐观。
关于这一页的内容，不是此次升级的重点，所以也不做重点介绍了。我的同事翟元编辑之前已经发表过一篇详细的实拍文章，想要更具体的了解可以参考这篇文章。
本文“”来源：http://www.lkttc.com/qiche/hangye/32120.html，转载必须保留网址。
