第一次听到长安CX30的名字时，我的脑海里立刻浮现出很多与这款车毫无干系的东西，比如说马自达CX-7，沃尔沃C30，甚至还想到了一种武器，AK47。这大概都是命名方式带来的影响，都是英文与数字的组合，不能怪我想像力太丰富。先不管它的名字了，虽然说车展前我们就已经做过实拍了，但赶在上市的前一天试驾，也算是抢先一步，还是先来了解一下CX30的1.6升车型大致的表现吧。
首先要说明，关于CX30的外观内饰以及储物能力，在之前黄正桥编辑的实拍文章里都有了详细的介绍，我就不再重复了，有兴趣的朋友可以点击链接去查看，我今天只侧重于讲一下之前文章里没有提到的部分，包括运动版的内饰，乘坐空间，以及行驶部分。
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首先看到了跟之前实拍中2.0升车型不一样的前脸，准确地说是不一样的中网。蜂窝状前中网被三道宽幅的镀铬条所代替，视觉上无疑是显得年轻且精神了些，至少我的感觉是这样。而其他方面都保持了一致，比如熏黑式的前大灯，比如LED尾灯组，以及直贯式的腰线。
应该说CX30的外形还是比较令人满意的，相对于较为低伏的前脸，我更喜欢尾部的设计，线条简约但很饱满，也有一定的力量感。腰线除了在经过前翼子板时隐藏了起来，几乎可以说是贯穿了整个车身，从前向后一直延伸，将整个尾部也包围在内，成为一个显著的特点。
这次我驾驶的这辆车是1.6豪华运动版，豪华与不豪华之间的区别在于天窗，而运动与不运动之间的区别在于内饰和座椅。双色座椅主要在于视觉效果，红黑的颜色搭配也很常见，椅形和普通版很难看出差异。黑色内饰显然与普通版的米色内饰形成了鲜明的反差。并且，在运动版车型上中控台和车门上的装饰条也换成了仿碳纤维的颜色。
CX30的座椅设计得很让人满意，无论前排还是后排，首先保证了足够的舒适性，而前排座椅也能够提供一定的包裹性，还提供手动的腰部支撑功能，只是对我来说座椅高低调节的范围略小。后排的靠背角度很合理，座垫较为柔软，虽然靠背相对稍硬一点，但乘坐起来也很舒服。
这位同行朋友身高182cm，而以他的身高在前排可以获得四指的余量，应该说CX30的空间还是相当不错的。前排按这位朋友的正常驾姿调节好之后，他再来到后排，这时头部空间表现与前排一样，也是四指左右，很好。腿部仅2指，不过大家别忘了他的身高可有182cm呢，如果换个175cm的，甚至像我这样的女性，就比较宽敞了。
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