在刚刚过去的北京车展上展出过的2010款力帆520领航，我想大家已经对它有了一些了解。这次重打节油牌的力帆520领航是在老款的基础上做了一些改进，作为自主品牌，其实力帆品牌并不具有很强的竞争力，在这个价位区间的自主车型并不少，自然给520领航带来了很大的竞争压力。不过这次力帆的改进貌似很应景，让这个力帆“元老”级车型在重视低碳生活的今天变的更具有竞争力。近日我们有幸参加了力帆520的“自主节能王力帆新领航”试驾会，要看看这款力帆的“元老”车型到底有什么样的改变！
● 外观部分
当从侧面走向它时会觉得这不还是个520吗？貌似没什么变化。但从车头开始审视的话就会发现许多细节的改变，在当今车海中类似这样的面孔实在是太多了，但细看还是可以找到力帆用心之处的。
与老款明显不同的就是前脸部分，摒弃了以往拷贝成功车型设计的方法，一副扁平的面孔让人感觉到一种被动拉伸的张力，虽说显得大气但对于国人的审美扁平的前脸还是需要适应。进气格栅也做了百叶窗式的改变，让进气变得更加井然有序，不再是一股脑的灌进节气门内。熏黑的大灯绝对算是跟的上潮流，而且看起来也不再是那种目中无神的“白内障眼”。
车尾还是给人带来了些时尚感，相比老款，力帆520领航看上去更聪明。由一个哭脸的老者变成了精神的小伙。加长的镀铬条为其提升了些许的奢华感。尾灯的C样式在夜晚一定会被错认为明锐或致胜这种标志性的C尾车型，或许力帆是想从早到晚的提升自己车的影响力。这种效仿的方式在其他很多品牌车型中都有，而且真是屡屡成功。
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