［汽车之家 试驾］ 3月29日的科技日新闻发布会上，奥迪向国内用户展示了其在环境保护与驾驶感受上兼顾的一款概念车型——e-tron纯电动车。这款车预计将于2012年在国外实现量产，却让国内许多心急的关注者感到遗憾，因为按照奥迪以往的惯例，e-tron来到国内的日期还会进一步延迟。其实，e-tron只是代表了未来奥迪汽车技术的一个发展方向，这些技术中有很大一部分已经在奥迪现有车型中得以应用，以实现现阶段的高效节能的目的。编辑今日简单试驾的奥迪A3 Sportback车型正是如此。
虽然在国外已存在了十几个年头，经历多次改款升级后现在发展到了第二代车型，奥迪A3对于中国市场来说确是一款彻头彻尾的新车，甚至在之前热播的电视剧《奋斗》里看到米莱的座驾也都颇感困惑，知其姓甚却不知其名谁。鉴于此，我们先大致看看它的长相特点吧。
奥迪A3 Sportback定位于高端紧凑车型，有别于之前的三门造型，它采用了更为实用的五门五座设计，车身的总长增加了83mm，为后排乘客提供了更多的内部空间，空间的灵活性灵活性也得到了进一步提升。这让我们不由得想起了宝马1系以及A3的表兄弟高尔夫GTI。
与宝马1系和高尔夫GTI相比而言，奥迪A3的侧面线条并不硬朗也不突出，似乎辜负了大家对它的运动性能的期望。然而家族传承的凶悍大嘴和亮起的眉毛状的LED日间行车灯却也显示了A3 Sportback不喜欢太过于低调的性格。
低配车型采用了让人难以置信的195/65 R15规格的米其林轮胎，据说是为了进一步的降低油耗。而高配车型则使用了225/45 ZR17的倍耐力轮胎，配合多幅树杈状铝合金轮毂，让人感觉这才是A3的标准配置吧。
内饰方面依然保持了奥迪的传统设计风格，做工细致用料也很实在，不过相对奥迪其他车型来说布局更简单一些。虽然是低配车型，却配备了真皮多功能方向盘和带DVD的翻转式中央彩色显示屏，以后引入国内的车型是否有这些配置还值得商榷。
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