西南航空飞行员因波音交付延误而面临工作时间和工资减少

2019年3月13日，西南航空公司的一架波音737MAX8飞机降落在美国伊利诺伊州芝加哥中途国际机场后滑行。

来看头条扯国际新闻，两名知情人士表示，西南航空计划减少飞行员的工作时间，实际上是每月支付工资，以应对因波音飞机交付延迟而导致的成本上升和人员过剩问题。

这家总部位于达拉斯的航空公司运营着一支全波音机队，一直受到这家美国飞机制造商持续的安全危机的困扰。上周，该公司警告称，盈利将受到打击，因为预计今年仅接收20架波音飞机，不到原计划的四分之一。

西南航空称这些延误是今年和明年的“重大挑战”，因为它们迫使该公司调整其增长计划。

消息人士称，减少飞行员的工作时间将有助于降低西南航空的工资，而无需诉诸休假。他们补充说，这还旨在确保西南航空的飞行员满足美国联邦航空管理局（FAA）留在驾驶舱的要求，从而使公司能够在需要时灵活地恢复运营。

其中一位消息人士称，该计划可能会在9月份左右生效，预计将提供给数百名飞行员。

波音公司的危机——由阿拉斯加航空公司一月份的一次机舱面板爆炸引发——继续波及整个行业。航空公司被迫调整机队计划、削减运力并管理过剩的员工。

西南航空发言人表示，该公司尚未与代表其飞行员的西南航空飞行员协会（SWAPA）达成协议，并拒绝透露更多细节。

SWAPA负责人CaseyMurray表示，飞行员工会已与该公司就波音的交付事宜进行了初步谈判。他表示，虽然该航空公司尚未正式就人员过多问题做出决定，但SWAPA预计很快就会进行这些讨论。

根据工会数据，西南航空拥有12,000名飞行员，平均每月工作时间约为100小时。目前，该航空公司一名新晋初级飞行员的时薪约为116美元，而薪资最高的机长时薪约为317美元。

西南航空计划通过在八月份结束四个机场的运营来削减成本，并减少在芝加哥和亚特兰大等市场的足迹。

该航空公司还停止了除有限数量的关键职位外的所有招聘，并预计到今年年底员工数量将比2023年减少约2,000人。由于总座位数进一步减少，预计明年的员工人数也将减少。

西南航空已经向地面运营和呼叫中心的员工以及空乘人员提供自愿无薪休假，以降低劳动力成本。