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美国进口下降去年11月贸易逆差缩小

2023年7月12日,一架客机从美国新泽西州伊丽莎白港的纽瓦克机场起飞,集装箱堆放在一艘停靠的货船上。
2023年7月12日,一架客机从美国新泽西州伊丽莎白港的纽瓦克机场起飞,集装箱堆放在一艘停靠的货船上。

来看今天头条扯国际新闻,由于美国国内需求放缓,消费品进口降至一年来的最低点,美国11月贸易逆差意外收窄,如果这一趋势在12月持续下去,可能会导致贸易对经济增长没有影响在第四季度。

美国商务部周二的报告还显示,由于海外需求降温,11月份出口下降。自2022年以来,全球央行大幅加息以应对猖獗的通胀,美国和海外的需求正在放缓。

美联储加息周期可能已经结束,金融市场预计美联储最早将于三月份开始降低借贷成本。

凯投宏观(CapitalEconomics)副首席美国经济学家安德鲁·亨特(AndrewHunter)表示:“11月份出口和进口均疲软,这表明海外增长疲软目前也与国内需求疲软相匹配。”

美国商务部人口普查局称,贸易赤字收缩2.0%,至632亿美元。10月份数据略有修正,显示贸易逆差扩大至645亿美元,而不是之前报道的643亿美元。

路透社调查的经济学家此前预测11月份贸易逆差将升至650亿美元。

进口下降1.9%,即61亿美元,至3,169亿美元。商品进口下降2.3%,至2,574亿美元。

消费品进口下降41亿美元,降至2022年11月以来的最低水平,其中手机和其他家庭用品进口减少19亿美元。

药物制剂以及工业用品和材料(包括石油产品)的进口也有所下降。但原油进口增加了15亿美元。由于钻井和油田设备的下降,资本货物进口减少了7亿美元,这表明第四季度企业设备支出持续疲软。

出口下降1.9%,即48亿美元,至2,537亿美元。商品出口下降54亿美元,至1,680亿美元,其中工业用品和材料下降36亿美元,原油运输量下降10亿美元。下降主要是由于油价下跌。

这些商品的出口也受到非货币黄金和有机化学品减少的拖累。

汽车、零部件和发动机的出口也下降,可能是由于美国汽车工人联合会罢工导致生产滞后。

消费品跌至2022年12月以来的最低水平。但资本货物出口创有记录以来最高水平。

华尔街股市走低,而美元兑一篮子货币走高。美国国债价格上涨。

货物贸易逆差缩小

11月份货物贸易逆差收窄0.6%至894亿美元。扣除通货膨胀因素后,货物贸易逆差减少了23亿美元,即2.7%,至848亿美元。迄今为止,第四季度所谓的实际货物贸易赤字平均为860亿美元,与第三季度的平均水平相比变化不大。

在数据公布之前,大多数经济学家预计贸易将对第四季度国内生产总值(GDP)产生小幅拖累,此前贸易对7月至9月季度4.9%的经济增长率呈中性。贸易连续两个季度没有对GDP增长做出贡献。

高盛经济学家将第四季度GDP增长预期从1.4%上调至1.5%。

进口下降与企业因预计今年需求放缓而减少库存积累相一致,此前美联储自2022年3月以来已加息525个基点。

这预计将抑制第四季度的增长。政府计划于本月晚些时候发布10月至12月期间GDP增长概况。

对华货物贸易逆差减少24亿美元至215亿美元,进口大幅下降。中国的进口量通常会在11月份下降,此时大多数企业都已经完成了假日购物订单。对中国的商品出口也有所下降。

经济学家认为,红海中断对贸易流的影响有限,与伊朗结盟的胡塞武装分子对红海集装箱船的袭击迫使公司改变船只航线,从而大幅推高了成本和保险费。

牛津经济研究院美国经济学家马修·马丁表示:“即使红海航运中断的持续时间更长,除了航运价格上涨之外,对美国贸易的影响也可能不大。”“与干旱相关的巴拿马运河运输延误可能是更大的下行风险。”

由于旅行的增加被交通运输的下降所抵消,服务进口下降了1亿美元,至596亿美元。

受旅游、其他商业服务以及运输和政府商品和服务的推动,服务出口增长6亿美元,达到857亿美元的历史新高。服务业盈余达262亿美元,创2018年3月以来最高水平。

纽约怀特普莱恩斯高频经济公司首席美国经济学家鲁比拉·法鲁奇表示:“考虑到国内和国外的需求和增长轨迹都应该放缓,未来贸易流量的前景可能会放缓。”

  本文“美国贸易逆差缩小”来源:http://www.lkttc.com/news/world/83992.html,转载必须保留网址。
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