美国财政部和能源官员将在参议院电动汽车激励听证会上作证

美国副财政部长沃利·阿德耶莫(WallyAdeyemo)于2023年10月27日在英国伦敦皇家三军研究所发表讲话。

来看头条扯国际新闻，美国财政部和能源部的二号官员将于下周四在参议院能源委员会就电动汽车税收优惠问题作证。

该委员会周五表示，财政部副部长沃利·阿德耶莫和能源副部长大卫·特克将出席听证会，审查电动汽车激励措施，包括联邦政府在培育可靠的电动汽车供应链方面的作用。

该委员会主席、民主党参议员乔·曼钦(JoeManchin)一直严厉批评财政部在多个方面对电动汽车税收抵免的指导，他上个月表示，这将使中国企业更容易利用这一指导。

曼钦帮助起草的2022年8月通胀削减法案大幅减少了符合税收抵免资格的电动汽车数量。该法律旨在使美国电动汽车电池供应链脱离中国。

去年12月，财政部发布了指导意见，限制从本周开始获得电动汽车税收抵免的电池中的中国成分。该指南将符合条件的电动汽车数量从43辆减少到19辆。

为了汽车制造商的胜利，财政部暂时免除了一些痕量关键矿物的新严格规定，禁止来自中国和其他被视为外国关注实体（FEOC）的国家的材料。

周五，福特汽车发言人表示，该汽车制造商没有在IRA或指南中看到任何“会取消我们与中国电池制造商CATL的许可协议资格”的内容。

福特去年11月表示，正在利用宁德时代的技术重新启动在密歇根州的一家电池工厂的建设，但缩减了计划中的投资、产能和就业岗位。

2024年生效的FEOC规则适用于成品电池。对于用于生产这些电池的关键矿物，该规则将于2025年生效。

能源部长詹妮弗·格兰霍姆(JenniferGranholm)周五宣布，去年美国电动汽车销量达100万辆，比上年增长50%。电动汽车充电站的数量也大幅增加。

她说：“这些发展是电动交通行业向蓬勃发展的必然转变的一部分。”

汽车制造商正在敦促政府放宽排放要求，预计将大幅促进电动汽车销量。