2024年1月3日，日本航空(JAL)的一架空客A350飞机在日本东京羽田国际机场与日本海岸警卫队的飞机相撞后，官员们对一架被烧毁的飞机进行了调查。
来看今天头条扯国际新闻，1月2日，日本航空一架客机在东京跑道上与一架较小的飞机相撞，机组人员花了18分钟将空客A350客机上367名旅客全部带下飞机并安全下落。
日本第二大航空公司的官员周三根据机组人员的描述重建了现场，表示机组人员按照教科书的方式遵循紧急程序，从第一条规则开始：恐慌控制。
空客A350宽体客机一停下来，乘务员就呼吁乘客保持冷静，因为亮橙色的火焰吞没了飞机的大片区域，烟雾很快充满了机舱。
工作人员通过目视检查外部情况，迅速评估了情况，并决定八个紧急出口中的哪一个可以安全使用。官员们说，然后他们按照训练的方式使用简短、直接的命令，例如“留下你的行李”和“不要到这扇门”。
周二晚间在机场接受采访的一些乘客认为，迅速的疏散演习挽救了他们的生命。
28岁的泽田翼(TsubasaSawada)说：“我和大家下飞机后大约10分钟就听到爆炸声。”“我只能说这是一个奇迹，如果我们迟到的话我们可能就死了。”
疏散通道
紧急协议规定，机组人员必须获得驾驶舱的许可才能打开任何紧急出口。机长站在前面两个出口附近，批准撤离。
但由于公共广播和对讲系统不再起作用，后方的第三个安全出口无法通行。日航表示，机组人员随后做出了正确的决定，无论如何都打开舱门，让乘客滑下疏散滑道。
官员们表示，所有客舱乘务员每年都会接受一次有关疏散程序的培训，模拟各种场景，例如当他们无法与驾驶舱沟通时该怎么做。
在确保所有乘客安全地滑下三个滑梯后，机组人员和飞行员于下午6点05分（格林尼治标准时间0905），即着陆后18分钟完成疏散。
日航官员不知道从飞机完全停止到整个过程需要多长时间。
90秒
此次坠机事故是空客A350发生的首起重大事故，空客A350是欧洲首屈一指的长途喷气式飞机，自2015年以来一直在运营。这也是首次主要由轻质碳复合材料制造的客机完全燃烧。
A350-900经认证，满载最多可在90秒内疏散440名乘客，而只有一半的出口可用。
目前尚不清楚这18分钟的行动中哪一部分是用于将乘客送下滑梯，但安全专家表示，将对全球范围内的乘客进行采访，以帮助制定未来的疏散程序。
空客发言人表示：“日航机组人员的教科书疏散行动应该受到高度赞扬。”
日航官员表示，从日本北部城市札幌附近飞往东京羽田机场的516号航班上的机组人员遵循了适当的程序，但也赞扬了乘客们有序地从包括8名学龄前儿童的航班中撤离。
航空安全机构多年来一直警告说，在疏散期间暂停领取随身行李可能会危及生命。
“我相信你们所有人都有过在飞机上被要求在紧急疏散时不要携带随身物品的经历，”总务高级副总裁青木典之在向记者举行的吹风会上说。
“这一切都被跟踪到了发球台，包括乘客的合作，我们相信这导致了迅速疏散。”
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