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美国交通运输主管称纽约空中交通人员配置“不可接受”

美国交通运输主管称纽约空中交通人员配置“不可接受”
美国交通运输主管称纽约空中交通人员配置“不可接受”

来看头条扯国际新闻,美国交通部长皮特·布蒂吉格周三表示,纽约的空中交通管制短缺“不可接受”,并誓言政府将努力增加招聘解决这一问题

周五,美国联邦航空管理局(FAA)表示,由于人员短缺,将再次将纽约市地区拥挤机场的最低航班要求削减期限延长至2024年10月。纽约航站楼雷达进近控制(N90)人员配置仅占推荐人员配置的54%。

根据最低航班要求,如果航空公司至少80%的时间不使用拥挤机场的起降时刻,则可能会失去这些起降时刻。该豁免允许航空公司取消部分航班,但仍保留航班时刻。

布蒂吉格在美国众议院听证会上表示,“显然需要采取一条捷径”来解决纽约的短缺问题。他说,空中交通管制的人员配置给员工带来了压力,影响了平稳运行。

美国联邦航空局周五表示,纽约管制员的数量“仍然不足以让美国联邦航空局处理正常的交通水平”。2022年夏季,有41,498架从纽约机场起飞的航班,管制员人员配置是造成延误的一个因素。

美国航空公司对空中交通人员短缺表示越来越不满。由于人员短缺,美国联邦航空管理局(FAA)在达美航空和联合航空要求不执飞最多10%的航班后,于3月份首次发布豁免,并于8月将最低航班要求的临时削减期限延长至10月28日。

美国联邦航空管理局(FAA)8月份表示,它已实现雇用1,500名管制员的年度目标,但仍落后于约3,000名管制员的人员配置目标。

政府监管机构6月份的一份报告称,关键的空中交通设施面临着巨大的人员配备挑战,对空中交通运营构成风险。在一些设施中,管制员强制加班并每周工作六天,以弥补短缺。

FAA8月表示,其拥有10,700名经过认证的控制器,略高于2022年的10,578名,与2021年基本持平,比2012年下降了10%。

据美国联邦航空局和国家运输安全委员会称,美国今年经历了几起险些发生的航空事故,其中一些由于明显的管制员错误而可能导致灾难性事故。

  本文“纽约空中交通”来源:http://www.lkttc.com/news/world/83362.html,转载必须保留网址。
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