蔚来回应连锁品牌创始人车祸逝世：蔚来品牌部人士回复称，Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶，连锁品牌创始人车祸后续有调查结果会向外界发布信息。
2021年8月12日下午2时，连锁品牌创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用NOP领航状态，在沈海高速涵江段发生车祸逝世，年仅31岁。
针对这起事故，记者分别联系了蔚来品牌部，蔚来品牌部人士回应称，Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。
就在这起车祸当日，8月12日，工业和信息化部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（下称“指导意见”），高度关注智能网联汽车的数据安全、自动驾驶安全等。
《指导意见》中规定，要加强自动驾驶功能产品安全管理。企业生产具有自动驾驶功能的汽车产品的，应当确保汽车产品至少满足四项要求。
包括应能自动识别自动驾驶系统失效以及是否持续满足设计运行条件，并能采取风险减缓措施以达到最小风险状态；应具备人机交互功能，显示自动驾驶系统运行状态；应具有事件数据记录系统和自动驾驶数据记录系统，满足相关功能、性能和安全性要求，用于事故重建、责任判定及原因分析等；应满足功能安全、预期功能安全、网络安全等过程保障要求，以及模拟仿真、封闭场地、实际道路、网络安全、软件升级、数据记录等测试要求，避免车辆在设计运行条件内发生可预见且可预防的安全事故。
毫无疑问，随着智能网联汽车的普及，自动驾驶的安全问题将成为监管的重中之重，车企在进行技术升级的同时，也将始终将安全问题摆在首位。
据蔚来方面透露，目前公司已建立了全栈自动驾驶技术能力，将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。
针对此次车祸中所涉及到的NOP领航功能，蔚来方面强调，这并非自动驾驶，而是自动驾驶辅助功能。2020年的上海车展期间，蔚来正式向业内发布了Navigate on Pilot （NOP）领航辅助等功能。
NOP融合了车载导航与NIO Pliot自动辅助驾驶功能，允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。
在“美一好”创始人NOP领航车祸发生后，有不少网友评论，认为辅助驾驶并非自动驾驶，要时刻将方向盘交在自己手上。
