司机困高速冻死车内调查结果 天气太冷司机车内烤火一氧化碳中毒

网传2月20日凌晨，山西太旧高速公里上发生“司机困高速冻死车内”有调查结果了，因为天气太冷，司机车内烤火导致一氧化碳中毒，直接死因是一氧化碳中毒，导致司机在车内烤火是因为被困高速，还有天气太冷，这要怨天气吗？

2月26日中午，山西省公安部门发布消息称，经尸检确定，网传山西太旧高速公路发生“司机被困高速冻死车内”事件与事实不符，这名司机的死因是一氧化碳中毒。

司机被困高速：限时通行

2月20日凌晨5时，驾驶员陈海波驾驶的湘A87838中巴车从湖南长沙上高速，拉运人员和设备赴山西阳泉从事焰火燃放，途经湖南、湖北、河南、河北，于当晚22时28分许到达太旧高速旧关收费站入口，欲驶入太旧高速公路，车上载有23人。

根据山西省关于晚20时后七座以上客车不能在高速公路行驶的规定，交警在向车辆驾驶人解释说明后，将车辆引导至旧关收费站广场，按规定等到第二天凌晨6点后放行。

21日12时30分左右，发现中巴车驾驶员陈海波已经死亡。

经山西省公安厅检验鉴定，送检的陈海波心血中碳氧血红蛋白饱和度为71.2％（50％以上为重度中毒），为一氧化碳中毒。为妥善处理此事，山西公安部门已安排专人对该事件进行调查，同时与死者亲属积极沟通，妥善处理善后事宜。

新华网转载中国江苏网文章：司机被困高速冻死车内，活人比不上死规定？

“司机困高速冻死车内”，驾驶员陈海波驾驶的湘A87838中巴车因错过了通行时间被高速交警拦在了太旧高速路收费站。在退回服务区和驶出高速的请求均遭拒绝后，陈被困守在旧关收费站，次日被发现死车内。前方4公里处高速出口就是目的地，退后500米处是服务区。

零下十几度的天气对一个南方人来说实属寒冷，将实际情况向交警说明后，多次请求交警让他们下高速或者返回服务区休息，遭到交警的一口拒绝，并要求将车退回到高速公路路边，并说6点以后才能放行。

高速公路退后500米不是逆向行驶了吗？这不可以的，那前方4公里就是目的地，是不是可以放行呢？根据山西省高速公路管理处的规定：对晚8点以后需要进入山西高速的客运车辆(跨省旅游客车、卧铺客运车辆除外)，距目的地2小时以内车程且晚12时前可以到达的，经执勤民警进行安全检查登记后，可予以通行。按规定，湘A87838中巴车符合放行条件。

如果距离目的地只有4公里，这个事情，是高速交警太死板了，“司机困高速冻死车内”虽然直接死因是一氧化碳中毒，为什么会发生一氧化碳中毒呢？还不是太冷烤火取暖造成的。

不过“司机困高速冻死车内”这件案子也太蹊跷了，凌晨5点被拦下，本来6点就可以放行了，怎么会在一个小时内发生惨案呢？车上有23人，坐着聊会天一小时就过去了呀。