来看头条扯国际新闻，2022年11月14日，美国运输部表示，六家航空公司被处以725万美元的罚款，并同意发放6.22亿美元的乘客退款，因为该机构承诺积极实施消费者保护。
运输部长皮特·布蒂吉格(PeteButtigieg)告诉记者，这些行动有助于确保承运人“向航班取消或重大变更的数十万乘客”支付所需的退款。“（美国交通部）不应该采取执法行动来让航空公司支付他们被要求支付的资金。”
许多退款涉及在COVID-19大流行期间延误或取消的航班，许多旅客等待数月甚至数年才能获得退款。
Buttigieg表示，根据和解协议，超低成本航空公司FrontierAirlines需要支付2.22亿美元的退款，并将支付220万美元的罚款，而塔塔集团旗下的印度航空公司将支付1.215亿美元的退款和140万美元的罚款。
Frontier表示，它向在COVID期间自愿取消不可退款机票且无权获得退款的客户发放了9200万美元的退款并兑换了积分和代金券。该公司表示，退款“表明Frontier致力于公平和灵活地对待我们的客户。”
国有的TAPPortugal将支付1.265亿美元的退款并支付110万美元的罚款，哥伦比亚的Avianca将支付7680万美元的退款并支付750,000美元的罚款。
ElAlIsraelAirlines将支付6,190万美元的退款并支付900,000美元的罚款，而墨西哥的Aeromexico将支付1,360万美元的退款和900,000美元的罚款。
ElAl告诉美国交通部，它没有拒绝退款和“优先为美国乘客退款”的政策，但表示由于“COVID-19突发公共卫生事件对其人员和财务造成的压力”，它无法满足该部门的时间表”
Avianca告诉美国交通部，它没有拒绝退款的政策，但“必须在一年内处理大约7年的退款请求，同时减少人员编制。”
USDOT表示，墨西哥航空公司在2020年和2021年确定退款将在收到12个月后处理，导致数千名美国乘客无法及时获得退款。墨西哥航空公司告诉美国交通部，“由于面临需要停止运营的可能性，它做出了艰难的决定，以限制持有不可退款机票的乘客如何收回这些机票的价值。”
美国交通部表示，印度航空公司没有及时退款。该航空公司表示，由于其“宽松的按需退款政策”，它收到了“从2020年3月到2021年9月的大量退款请求”。
TAP表示，它面临“大量退款请求，其呼叫中心很快就不堪重负”。
美国交通部表示正在调查其他运营商。
USDOT向航空公司支付了部分不可退款机票的罚款以抵消罚款：Frontier获得了120万美元的抵免额，TAPPortugal获得了550,000美元，ElAl获得了450,000美元，Avianca获得了375,000美元。
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