伦敦备受争议的清洁空气区延伸至整个城市

伦敦备受争议的清洁空气区延伸至整个城市

来看头条扯环保新闻讯，周二，伦敦一项通过对污染最严重的车辆征收每日收费​​来减少交通排放的计划扩大到整个英国首都，尽管有人强烈反对，称这将加剧生活成本危机。

超低排放区(ULEZ)于2019年在伦敦市中心的一小部分地区推出，并于2021年进一步扩大。它现在将覆盖额外500万人居住的地区，而这些地区通常公共交通网络较少。

市长萨迪克·汗(SadiqKhan)表示，超低排放区对于减少空气污染相关疾病造成的死亡和应对气候变化至关重要。

但反对者认为，在生活成本危机期间，向数千名驾驶旧型、污染更严重的车辆收取12.5英镑（16美元）的费用是不公平的，并且会造成经济损失。

“我决定扩大超低排放区，因为专家相信这将拯救生命。这不是一件容易的事，但当有毒空气与癌症和痴呆症等疾病有关时，我们不能拖延行动，”汗上周表示。

市长表示，伦敦十分之九的汽车已经符合ULEZ标准，但反对者对这个数字提出了质疑。

抗议者对ULEZ执法摄像头发泄愤怒，截至8月1日，伦敦大都会警察局记录了164台被盗摄像头和185台被损坏摄像头。社交媒体平台上也出现了涉嫌破坏公物的视频。

伦敦交通局表示，已加强了摄像头的安全措施。它计划在伦敦郊外安装总共2,750个摄像头，其中1,900个目前已到位。

上个月，来自伦敦外城区和萨里的五个受影响地方当局提出的法律挑战未能阻止超低排放区的扩张，而与伦敦接壤的几个地方当局拒绝张贴标志，提醒驾车者他们正在接近超低排放区，以抗议对超低排放区的影响。他们的居民。

这一扩张在英国引发了一场辩论，英国的目标是到2050年实现净零排放，关于如何在不疏远选民的情况下实施环境政策。

ULEZ被指责为反对党工党上个月在伦敦郊外的补选中以微弱优势落败的原因，而在预计明年举行的全国大选之前，工党在民意调查中遥遥领先于执政的保守党。

为了平息失败后的强烈抗议，工党市长汗宣布提供额外资金，将ULEZ报废计划扩大到所有拥有不合规汽车的伦敦人。批评者表示，该计划提供高达2,000英镑的补助，但还不够。