北京限行雾霾还这么重 不要异想天开停机辆车治理雾霾

北京限行雾霾还这么重

北京限行雾霾还这么重 不要异想天开停机辆车治理雾霾

北京限行雾霾还这么重 不要异想天开停机辆车治理雾霾

2015年12月7日晚6点，北京市发布空气重污染红色预警，北京市限行雾霾仍没有减轻。专家早就说了，北京雾霾是燃煤造成的，机动车是替罪羊，官方实施限行，只是拖延时间罢了，并不是不懂雾霾的原因。

北京限行，真的使雾霾得到控制了吗？限了机动车，起到的作用又有多大呢？

　　与PM2.5密切相关的氮氧化物 减排13%

2015年12月10日中午12点，北京市雾霾红色预警解除，随着冷空气的到来，周四的北京街头再现蓝天。北京雾霾，还是要靠冷空气才暂时得以缓解。

北京市环保局公布了红色预警的初步评估结果，称减排措施将北京的日平均污染水平“拉低”了一个等级，由空气六级严重污染降低到了五级重度污染水平。

在各种减排措施中，北京市环境保护监测中心大气室高级工程师孙峰认为，机动车单双号限行发挥了较为突出的作用。

12月8号限行开始后，平均车速尤其是早高峰车速相比7号明显提高，与PM2.5密切相关的机动车氮氧化物的排放量因此减少了。

肉食者为了证实自己的限行措施，拉出一个中科院大气物理研究所研究员王跃思来“权威”说法：“氮氧化物排放整体下降”，根据王跃思的研究，氮氧化物排放的减少，导致空气中硝酸盐、硫酸盐的大幅减少，而这两种危害人体健康的物质恰恰就是PM2.5细颗粒物的重要组成部分。

京津冀雾霾是一个大环境，北京不可能单独实施限行就可以治理雾霾，还是专家早就提出的科学理论：解决燃煤，解决能源结构问题，中国雾霾才能根治，而据世界权威专家预测，中国雾霾在未来30年才达到峰值，所以，现在开始以后的30年，每年雾霾会加重，不要异想天开，停几辆车就可以治理雾霾。